老铁，扎心了??

说得不错，我喜欢乐道l90，因为我够不到i8，最多够到三十万以内的i6，所以这两个根本没得比，有钱我肯定上i8，另外我觉得，乐道l90价格是该和魏派蓝山比较才对，虽然一个增城一个纯电

I8这个定价就是死路一条了，贵还没乐道配置强，国产车就没有品牌溢价说法，纽北第一的小米也是靠性价比的。

是乐道比理想，以下犯上，真有足够预算想买理想的我估计不会看乐道吧

对，没得比，某车坐六人行李不够放

急了、他急了！说得没错，I8定价等死没错

正常的鄙视链，蔚来鄙视理想，理想终于有资格鄙视蔚来乐道了

I8比较尴尬的点在于，1、比智驾比不过问界。2、比价格比不过零跑。3、比空间比不过L90。4、以前还有个优势是外观内饰造型品味，但乐道的外观内饰品味又不比理想差，关键是人家外观还像个正常SUV。5、比能耗吧，为了风阻牺牲前备箱空间做成低趴造型，结果人家可以换电。而换电真的是护城河，连华为都不敢说想做换电立马就能铺开的。其余什么外观内饰冰箱彩电大沙发智驾啥的，只要肯花钱招设计人员都可以搞的，换电想大面积铺开太难了，这东西你铺个几百个没什么用，必须要量变才能质变。6、除非I8定价28万起，不然真的悬。

毕竟现在市面这个价位的纯电6座车型不多，有需求的客户肯定都会对比一下的

笑话，理想还拿品牌来压别人了，才卖了几年啊，有什么品牌积累，都是国产新势力，生产线全是依托于原来的力帆江淮这些小厂，卖的就是个性价比和本土化水平高，还品牌歧视上了，拿这套话术去营销，也说明理想知道在车的层面i系列太没竞争力了，哪个消费者会相信这套话术呢，不是国产新能源贬低bba新能源车是杂牌电车的时候了？前后矛盾

啊对对对！理想秒杀乐道行了吧？乐道L90在理想i8面前就是一坨对吧？你舌头长舔的干净你说的都对

为什么要参考L8那个是增程车这个是纯电没有可比性，l8本来就是溢价过高的东西，为什么还要看l8，先前有人非常固执非要没有续航焦虑的车，理想话术就是打着大家不懂混动车原理来蒙骗消费者，说白了增程就是带着发动机烧油的充电宝给电池充电跟什么混动不沾边的事。老百姓也不懂什么增程，增程顾名思义就是增加里程，怎么增加？通过自带的一个汽油机带动发电电机发电来给动力电池充电，这个没有一点技术含量混动顾名思义就是可以带动力直接驱动，也可以给动力电池充电，还可以发动机和驱动电机一起工作驱动车辆这个才是真正混动，这个没有发动机和变速箱技术传统大厂是根本造不出来的，所以看新势力没有一家有混动，电车其实核心部件就三个电池，电机，电控，所以新势力都是从纯电开始，才有中国新能源市场的百花齐放，而理想汽车李想本人是出色产品专家所以也开始就知道中国老百姓需要什么产品，一个大，二是SUV，三是配置高，四是外形好看，五最好没有续航焦虑，所以给你对自己完美车子的所有幻想，这样理想准确切入大六座增程SUV理想One这个车应运而生，快速火爆为理想汽车一炮而响奠定基础，也赚的第一桶金，而其他几家蔚来的李斌这个思路也是对的到路非常难走，小朋也是，所以大批纯电车商倒闭，其实其实想跟大家聊的就是纯电车跟油车时代不同了，油车有发动机的排量，变速箱档位等不同可以产生很多的品牌还有档次的不同，其实电车就是电池储存电量，还有电机马力大小，变速箱都是一箱都是单档所以没有那么大的差距。理想I8卖30多纯属智商税，既然乐道能卖27，他肯定也能卖这个价，大家不要被误导，认为理想L8卖那么多现在I8也要那么多纯属扯淡，老百姓的钱都不是大风刮来的，都是血汗钱，不要被任何厂商割韭菜！

凭什么就认为理想比乐道高一等？就拿乐道L60和理想L6比，差不多价格

不是一个频道的东西，不具可比性，买车看尺寸是初级心态，仅此。

买车看颜值、用料、价格。

1、理想i8虽然外形有了一定改变，但还是延续了MEGA的路子。一些人接受不了这个外形，也是事实。乐道L90中规中矩，大多数人能接受，空间上相对也比较大，i8显然不及，承认就是。

2、用料上，L90的底盘用料目前看还是可以。不知道i8的用料如何，从价格上看，总要用得好一点吧？不至于还是以前的冲压件。

3、价格上看，乐道起步价稍便宜，但选配可能加钱，不知道后续销量会如何。i8的定价偏高，恐怕很难有大的销量，现在大环境不好，一下掏出35-40万的家庭不多，毕竟车是用来代步的。如果销量不及预期，必定降价背刺老车主。

蔚来也好，理想也罢，都有自己的忠粉，客观评价就是了。作为普通消费者，根据自己的家庭需求情况，也有自己合理的定位。

BBA是理想，蔚来乐道大众，为了黑而黑。蔚来换电理想还在搞套娃车，你啥也买不起，开好你的雅迪吧。

是乐道一直在蹭，一个子品牌便宜是必要的，要不蔚来出个乐道干什么。

不知道为什么要做这么丑的i8

侧面仿了吉利嘉际吗？